Коробка передач 2108-1700010 - снятие и установка

1. Снятие.

1.1. Установить автомобиль на 2-стоечный подъемник типа ЦЕ-203, затормозить стояночным тормозом.

1.2. Установить рым-петлю (2101-1001074) на заднюю шпильку крепления впускной трубы (ключ А.50088).

1.3. Отсоединить тросы сцепления и спидометра, провода стартера, массы, датчика ВМТ (ключ гаечный 17 ГОСТ 2839-80, отвертка 2101-3901132).

1.4. Отвернуть верхние болты крепления КП к двигателю, верхнюю гайку крепления стартера, гайки крепления кронштейна троса сцепления и снять кронштейн (головка 19, вороток из набора № 2 ТУ 2-035-662-79, ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80).

1.5. Вывесить двигатель в сборе с KП (поперечина .67.7820-9514).

1.6. Поднять автомобиль, снять брызговик двигателя, защитную крышку картера сцепления (ключи торцовые 10 мм 67.7812.9521, 8 мм 67.7812-9522).

1.7. Отсоединить провода датчика включателя фонаря заднего хода, тягу привода КП от шарнира штока выбора передач (ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80 - 2 шт.).

1.8. Отвернуть нижние гайки крепления стартера и снять стартер (ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80).

1.9. Отсоединить шаровые опоры от поворотных кулаков (головка 17 вороток из набора № 2 ТУ 2-035-662-79).

1.10. Слить масло, вывести приводы передних колес из дифференциала KП (ключ кольцевой 17 ГОСТ 2906-80, емкость для слива масла, приспособление 67.7801.9524).

1.11. Отвернуть нижние болты крепления KП к двигателю (головка 19, вороток из набора и 2 ТУ 2-035-662-79).

1.12. Отсоединить опоры крепления KП от кузова и снять КП (ключ гаечный 17 ГОСТ 2839-80, головка 17, вороток из набора № 2 ТУ 2-035-662-79).

2. Установка.

2.1. Установить КП в последовательности, обратной снятию.

Примечание. Перед закреплением опор крепления КП к кузову необходимо "наживить" болты крепления КП к двигателю. Операцию 1.12 выполнять вдвоем.

2.2. Соединить КП с приводом (приспособление 854-7821-4413 ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80 - 2 шт.).

2.3. Залить в КП масло М10ГИ ТУ 38-101-48-75 до уровня нижней кромки заливного отверстия (установка типа "Аурас" для заправки маслом)

2.4. Отрегулировать свободный ход педали сцепления 20-30 мм (линейка ГОСТ 427-75).

2.5. Моменты затягивания резьбовых соединений:

Болт крепления КП к двигателю 55-89 Н.м (5,5 - 8,9 кгс.м).

Болт крепления опоры КП 63-78 Н.м (6,3-7,8 кгс.м).

Болт крепления шаровой опоры 63-78 Н.м (6,3 - 7,8 кгс.м).

Гайка крепления кронштейна троса привода сцепления 16-26 Н.м (1,6 -.2,6 кгс.м) (ключи динамометрические 02.7812-4006, и 02.7812-4001).

Внимание: Работы производить в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда, ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности" и инструкции по ТБ № 37.101.7072-78.