Диагностика тормозной системы автомобилей ВАЗ на стенде МОТЕХ 7518 (ЧССР)
1. Технические требования к автомобилю:
1.1. Автомобиль должен быть вымыт, и находиться в снаряженном состоянии.
1.2. Шины должны быть чистые и сухие, глубина протектора по всей ширине не менее 1,6мм (штангенциркуль ШЦ-1- 0-125 ГОСТ166-80).
1.3. Давление воздуха в шинах должно соответствовать требованиям ТИ 3100.25100.13011 (наконечник с манометром 458-ГАРО).
1.4. Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов должен доходить до нижней кромки заливной горловины.
1.5. Свободный ход педали тормоза должен быть 3-5мм (линейка ГОСТ427-75).
2. Подготовить автомобиль и стенд к диагностированию тормозной системы.
2.1. Подготовить стенд к работе в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
ВНИМАНИЕ. Работы выполнять на неисправном стенде категорически запрещается.
2.2. Установить автомобиль на ролики стенда передними колесами и выключить двигатель.
ВНИМАНИЕ:
В зоне стенда разрешается находиться только оператору.
Наступать на ролики стенда запрещается.
Диагностирование автомобилей, оснащенных вакуумным усилителем, проводить при включенном двигателе, обеспечив принудительную вытяжку отработавших газов.
2.3. Уложить переносной пульт на правое переднее сиденье и закрепить динамометрическую педаль на педаль тормоза, рис.1.
2.4. Нажать кнопку "MOTOR" переносного пульта. При этом приводные ролики должны вращаться, а лампочка " BLOKOVANI KOLA" на переносном пульте – мигать.
2.5. Вращением рулевого колеса выставить автомобиль перпендикулярно оси роликов стенда.
2.6. Затормозить автомобиль стояночным тормозом.
2.7. Произвести несколько притормаживаний педалью тормоза.
3. Определить усилие нажатия на педаль.
3.1. Включить правые ролики стенда нажатием кнопки "PEAVA" переносного пульта.
3.2. Нажать на динамометрическую педаль возрастающим усилием до момента блокировки колеса. При этом лампочка "BLOKOVANI KOLA" должна гореть постоянно.
3.3. В момент блокировки колеса зафиксировать по манометру переносного пульта усилие нажатия на педаль.
3.4. Уменьшить зафиксированное по п.3.3 усилие на 10-15 %
ВНИМАНИЕ. Уменьшенное усилие нажатия на педаль не должно превышать 40кгс. Для автомобилей, оснащенных вакуумным усилителем тормозов - 25кгс.
3.5. Включить левые ролики стенда нажатием кнопки "LSVA" переносного пульта и повторить операции по п.п. 3.2, 3.3, 3.4 для левого колеса.
3.6. Сравнить величины уменьшенных усилий на педаль для обоих колес, выбрать наименьшую. Последующие измерения проводить при наименьшем усилии нажатия на педаль (в дальнейшем - технологическое усилие).
4. Определить силы торможения передних колес.
4.1. Нажать кнопку "PRAVA", рис.1.
4.2. Следить за вращением диска 3 имитатора переносного пульта.
4.3. При совмещения выступа сегмента любого цвета с нулевым делением шкалы манометра 1 нажать на динамометрическую педаль 4 с интенсивностью, обеспечивающей постоянное совмещение этого выступа и стрелки манометра.
4.4. В момент достижения стрелкой величины технологического усилия по п.3.6. зарегистрировать по манометру главной панели стенда силу торможения правого колеса.
4.5. Отпустить педаль. Величину силы торможения правого колеса занести в диагностическую карту.
4.6. Нажать кнопку "LEVA" и повторить операции по пп.4.2, 4.3, 4.4 и 4.5 для левого колеса. Значения тормозных сил на, каждом переднем колесе должны быть не менее 150кгс.
4.7. Выключить стенд нажатием кнопки "STOP" переносного пульта.
4.8. Отпустить ручной тормоз.
5. Определить силы торможения задних колес.
5.1. Установить автомобиль задними колесами на ролики стенда и поставить упоры под передние колеса.
5.2. Нажать кнопку "MOTOR" переносного пульта.
5.3. Провести несколько притормаживаний педалью тормоза.
5.4. Повторить операции по п.п. 4.1 - 4.7 для задних колес. Значения тормозных сил на каждом заднем колесе должны быть не менее 125кгс.
6. Определить эффективность стояночного тормоза.
6.1. Нажать кнопку "MOTOR" переносного пульта.
6.2. Затянуть рычаг стояночного тормоза на четыре-пять щелчков.
6.3. Зарегистрировать по манометру главной панели стенда, суммарную тормозную силу обоих задних колёс и занести в диагностическую карту.
6.4. Остановить работу стенда нажатием кнопки "STOP" и убрать упоры из-под передних колес.
7. По результатам замера определить общую удельную тормозную силу рабочей тормозной системы автомобиля по формуле:
, где
- общая удельная тормозная сила;
- сумма тормозных сил всех колес автомобиля, кгс;
Рлп - усилие левого переднего колеса;
Рпп - усилие правого переднего колеса;
Рлз - усилие левого заднего колеса;
Pпз - усилие правого заднего колеса;
G = 1000 кг - масса снаряженного автомобиля
Общая удельная тормозная сила 
должна быть не менее 0,53.
8. Определить коэффициент осевой неравномерности тормозных сил по формуле
, где
Кh - коэффициент осевой неравномерности тормозных сил;
- сумма тормозных сил всех колес автомобиля, кгс;
- разность тормозных усилии на правых и левых колесах автомобиля, кгс;
Коэффициент осевой неравномерности должен быть не более 0,09.
9. Определить общую удельную тормозную силу стояночного тормоза по формуле:
, где
- общая удельная тормозная сила стояночного тормоза;
- сумма тормозных сил задних колес автомобиля, кгс;
Общая удельная тормозная сила стояночного тормоза должна быть не менее 0,24.
10. Внести значения параметров по п.п. 7, 8 и 9 в диагностическую карту согласно TИ 3100.25100.13020.
BHИMАHЕE. Работы выполнять в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности" и инструкции по технике безопасности ТБ 37.101.7072-78.
Рис.1
Переносной пульт управления и динамометрическая педаль.
1 - манометр;
2 - гидроэлектрический датчик;
3 - диск имитатора;
4 - динамометрическая педаль;
5 - микровыключатель;
6 - гидропровод;
7 - электропровод.
BLOKOVANI KOLA - сигнальная лампочка блокировки колеса.
STOP - кнопки выключения электродвигателя.
MOTOR - кнопка включения электродвигателя.
PRAVA - кнопка включения правой секции приводных роликов.
LЕVA - кнопка включения левой секции приводных роликов.
POSUV STOP - кнопка выключения самопишущего прибора ZjRg. 320.
