Проверка технического состояния автомобилей ВАЗ в соответствии с положением о государственном техническом осмотре. 1. Вымыть наружную поверхность, днище и моторный отсек автомобиля, произвести уборку салона. 2. Проверить. 2.1. Внешний вид, соответствие государственных номерных знаков, цвета, номеров кузова и двигателя паспортным данным автомобиля. Не допускается: - значительное внешнее повреждение деталей кузова и окраски металлических поверхностей; - дополнительное декоративное оборудование, ограничивающее обзорность с места водителя.
2.2. Содержание окиси углерода в отработавших газах двигателя и при необходимости произвести регулировку согласно ТИ 3100.25100.13016. 2.3. Наличие, исправность и установку зеркал заднего вида (внутреннего и наружного), противосолнечных козырьков. Трещины на стеклах зеркал заднего вида или наличие зеркал, утративших способность отражения, не допускаются.
2.4. Количество, размещение и исправность фар Количество, тип и расположение фар должно соответствовать модели автомобиля.
2.5. Правильность регулировки и установки фар согласно ТИ 3100.25100.13025 или ТИ 3100.25100.13014. Примечание. Установленные противотуманные фары должны соответствовать ГОСТ 8769-75; цвет передних, задних и боковых указателей поворота должен быть оранжевый; цвет передних габаритных огней должен быть белый, задних - красный.
2.6. Наличие и исправность светоотражателей. 2.7. Исправность работы замков дверей, капота и крышки багажника. Двери кузова, капот и крышка багажника должны надежно закрываться и легко открываться.
2.8. Работоспособность звукового сигнала, фар, габаритных фонарей, стоп-сигнала, указателей поворота, фонарей освещения номерного знака и заднего хода, аварийной сигнализации. 2.9. Работоспособность стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла и фар. 2.10. Свободный ход рулевого колеса. Свободный ход рулевого колеса не должен превышать 5° или 20 мм по ободу рулевого колеса (приспособление 67.7820-8501).
2.11. Состояние шарниров рулевого управления. Люфт в шарнирах рулевых тяг свыше 0,2 мм и лифт оси маятникового рычага не допускаются (индикатор ИЧ-10 ГОСТ 577-68, приспособление 02.7834-9503). 2.12. Свободный ход педали тормоза, состояние и эффективность действия рабочего и стояночного тормозов согласно ТИ 3100.25100.13007 Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен быть не более 5 мм (линейка ГОСТ 427-75). Примечание. При отсутствии тормозного стенда эффективность тормозов проверить методом дорожных испытаний. Для автомобиля в снаряженном состоянии при торможении ножным тормозом на ровной дороге с твердым покрытием тормозной путь должен быть не более 14,5 м при начальной скорости 40 км/ч. Допускается производить проверку эффективности тормозов при тех же условиях с помощью деселерометра типа 1155М. При этом замедление должно быть не менее 6,1 м/с2.
2.13. Состояние и крепление деталей передней и задней подвесок. Не допускается: - деформация и трещины рычагов и штанг подвесок; - зазор "h", рис.1, в нижней шаровой опоре свыше 11,8 мм (штангенциркуль ГОСТ 166-80); - зазор в ступицах передних колес свыше 0,15 мм (индикатор ГОСТ 577-68, приспособление 02.7834-9505); - радиальное смещение "А", рис.2, более 2,5 мм. Размер "В" в пределах:
- для шарниров нижнего рычага 7,5-3,0 мм; - для шарниров верхнего рычага 5,0-1,5 мм.
| | Рис.1. Схема проверки нижних шаровых шарниров. 1 - нижний рычаг передней подвески 2 - корпус нижней шаровой опоры 3 - штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166-80 | Рис.2. Проверка состояния резинометаллического шарнира рычага передней подвески. |
2.14. Отсутствие подтекания тормозной и охлаждающей жидкостей, масла и топлива. Деформация штуцеров тормозных шлангов, порывы и трещины оболочки не допускаются.
2.15. Состояние колёс и их крепление. Не допускается: - деформация, трещины и другие повреждения колёс; - крепление колёс с моментом затяжки менее 6 кгс.м (ключ динамометрический 02.7812-4001, головка 19 из набора №2 ТУ 2-035-662-79);
2.16. Состояние шин. Не допускается: - установка шин, не соответствующих модели автомобиля по размеру и допустимой нагрузке; - установка шин, имеющих остаточную глубину протектора менее 1,6 мм, сквозное повреждение, расслоение (штангенциркуль ГОСТ 166-80); - установка на передней оси шин с восстановленным по 2 группе протектором; - установка на одну ось шин диагональной и радиальной конструкции, а также шин с различным типом рисунка протектора.
2.17. Состояние трансмиссии. Не допускается: - затруднённое включение или самопроизвольное выключение передач.
2.18. Работоспособность всех механизмов, систем, агрегатов и контрольных приборов автомобиля. 2.19. Наличие, работоспособность и состояние ремней безопасности. Ремни безопасности должны быть надёжно закреплены, не иметь надрывов и обеспечивать надёжную фиксацию. 2.20. Наличие медицинской аптечки, знака аварийной остановки, огнетушителя. 3. Обнаруженные неисправности или отклонения от норм, влияющих на безопасность движения, устранить. Внимание. Работы производить в соответствии с требованиями ССБТ ГОСТ 12.3.017-79 и инструкции по ТБ 37.101.7072-78. |