Двигатели ВАЗ – технические требования, обкатка и испытания.
1. Общие требования.
Настоящая инструкция разработана с учетом требований ГОСТ 22581-77 "Автомобили и их составные части, выпускаемые из капитального ремонта. Общие технические требования" и устанавливает требования к техническому состоянию отремонтированных двигателей.
1.1. Отремонтированный двигатель должен соответствовать требованиям настоящей инструкции и ТУ 37.101.0167-85 "Приемка в ремонт, ремонт и выпуск из ремонта автомобилей ВАЗ предприятиями автотехобслуживания".
1.2. Параметры отремонтированного и обкатанного двигателя должны соответствовать требованиям раздела 3 настоящей инструкции.
1.3. Двигатель должен быть чистым. Окрашенные детали должны отвечать требованиям ТИ 3100.25100.82005 "Блок цилиндров двигателя - окраска".
2. Обкатка двигателя.
2.1. Установить двигатель на стенд (тележка БС-58-000, траверса ТСО-З/379-00, таль электрическая ГОСТ 25274-82 или ручная ГОСТ 2799-75, стенд типа БС-169-000).
2.2. Проверить, при необходимости довести до нормы уровень масла в картере.
2.3. Подключить двигатель к системе охлаждения стенда.
2.4. Установить технологические заглушки на патрубки отвода охлаждающей жидкости в системе отопления кузова.
2.5. Заполнить систему охлаждения двигателя водой.
2.6. Присоединить топливный насос двигателя к системе питания стенда.
Внимание: В качестве топлива использовать бензин АИ - 93 ГОСТ 2084-77.
2.7. Подключить к системе электрооборудования стенда распределитель зажигания и датчики контрольных приборов двигателя.
2.8. Установить технологический воздушный фильтр.
2.9. Подсоединить к двигателю трубу отвода отработавших газов.
2.10. Установить на двигатель стартер (ключ 13 мм А.50088).
2.11. Снять датчик и подсоединить манометр для контроля давления в системе смазки.
2.12. Открыть кран на топливном трубопроводе, включить систему зажигания, запустить двигатель и проверить давление масла.
2.13. Произвести регулировку угла опережения зажигания, при этом метку на шкиве коленвала совместить со средней меткой на крышке привода распредвала (стробоскоп типа "Элкон S-102" или ПАС-2).
Примечание: Для двигателей с карбюраторами 2101-1107010-03 и 2106-1107010 поддерживать обороты в режиме холостого хода 720-800 мин-1, с карбюраторами типа "Озон" - 820-900 мин-1.
2.14. Произвести обкатку двигателя по следующему циклу:
720-900 мин-1 - 2 мин;
1500 мин-1 - 4 мин;
1000 мин-1 - 3 мин;
2000 мин-1 - 5 мин.
Внимание: В период обкатки обратить внимание на наличие посторонних стуков, вибраций, подтекания масла, охлаждающей жидкости и наличие других неисправностей. При обнаружении их заглушить двигатель, выяснить причину и устранить неисправности.
2.15. Отрегулировать двигатель на режим холостого хода в соответствии с установленным карбюратором по ТИ 3100.25100.13016.
2.16. Предъявить двигатель ОТК.
2.17. Отсоединить системы стенда и снять двигатель (оборудование и оснастка по п.1).
3. Технические требования.
Давление в конце такта сжатия (компрессия) в цилиндрах двигателя МПа (кгс/см), не менее. | 1,0 МПа (10,0) кгс/см |
Разность давления в цилиндрах в конце такта сжатия, МПа (1,0) (кгс/см), не более. | 0,1 МПа (1,0) кгс/см |
Падение частоты вращения коленвала двигателя при отключении из работы отдельных цилиндров на режиме 1000-1100 мин-1 |
|
Давление масла в главной масляной магистрали, МПа (кгс/см2), не менее | 0,05 МПа 0,5 кгс/см |
Зазоры в клапанном механизме на холодном двигателе, мм | 0,15 |
Зазор в прерывателе, мм | 0,35-0,45 |
Начальный угол опережения зажигания, ...° при 750 - 900 мин-1 при 1000 - 1100 мин-1 | 5±2 (0-2 для BA3-2108) 10-13 (3-5 для BA3-2108) |
минимальная частота вращения коленвала двигателя, мин-1 | 720-900 |
Зазор между электродами свечей зажигания, мм | 0,5-0,6 |
Примечание: Проверку технического состояния двигателя производить в период обкатки на стенде или на автомобиле.
Внимание: Работы производить в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности" ГОСТ 12.3.017-79 и инструкции по ТБ 37.101.7009-78.
