ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА, УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 2108 - 09 - 099 - 15.

Перед проверкой и регулировкой техническое состояние автомобиля должно соответствовать следующим требованиям:

- свободный ход рулевого колеса не более 5° или 15-20 мм по ободу колеса;

- не допускаются осевое и радиальное биение обода колес, деформации и трещины рычагов, растяжек, шарниров передней подвески, осадка верхней опоры стойки;

- давление воздуха в шинах:

передних колес - 19 МПа (1,9 кгс/см²),

задних колес - 19 МПа (1,9 кгс/см²),

При необходимости давление воздуха довести до нормы (наконечник с манометром 458 ГАРО).

Значения углов установки передних колес:

Подготовку прибора ПКО-1 и автомобиля к работе выполнить согласно разделу 1 ТИ 3100.25100.13011

Внимание: Проверка углов установки колес производится на стенде под нагрузкой 3200Н (320кгс).

1. Проверка и регулировка угла продольного наклона оси поворота (УПНО) передних колёс.

1.1. Прожать подвеску автомобиля 2-3 раза усилием рук, прикладывая нагрузку 400-500Н (40-50кгс), направленную сверху вниз, сначала на задний, затем на передний бампер.

1.2. Проверить УПНО правого колеса.

1.2.1. Установить экран перпендикулярно оси колеса.

1.2.2. Повернуть зеркало проектора на 180°, повернув проектор вниз, направить луч на экран.

1.2.3. Повернуть колесо и регулировочным винтом зеркала совместить остриё световой "марки" со стрелкой горизонтальной линии шкалы.

1.2.4. Повернуть колесо в противоположную сторону так, чтобы "марка" находилась на вертикальной шкале. Считать значение угла.

1.3. Повернуть экран в исходное положение.

1.4. Проверить УПНО левого колеса согласно п.1.2. Если УПНО не соответствует норме, то необходимо его отрегулировать изменением числа регулировочных шайб на растяжке нижнего рычага. Для увеличения УПНО необходимо уменьшить количество шайб в передней или задней ее части, для уменьшения УПНО - добавить шайбы. Допускается установка 2 шайб (толщиной 3 мм) в передней и 4 шайб - в задней части растяжки.

Внимание: Установка (снятие) одной регулировочной шайбы уменьшает (увеличивает) УПНО на 19°. Фаска на шайбе должна быть обращена в сторону упорного фланца растяжки.

1.5. Отвернуть гайки 1 (рис.1) крепления растяжки к кронштейну и нижнему рычагу подвески (ключ кольцевой коленчатый 24 ГОСТ.2906-80).

1.6. Отвернуть болты 2 (рис.1) крепления кронштейна растяжки к кузову (головка торцовая 17, удлинитель, вороток из набора № 2 ТУ 2-035-662-79).

1.7. Снять растяжку, в соответствии с результатом проверки УПНО добавить или убрать регулировочные шайбы 3 (рис.1).

1.8. Установить растяжку в порядке, обратном снятию, затянуть гайки крепления растяжки и болты кронштейна соответственно моментом 128-158 Нм (12,8-15,8кгс.м)и 43-53 Нм(4,3-5,3кгс.м) (головки торцовые 24 и 17, удлинитель, ключ динамометрический 02.7812-4011).

1.9. После регулировки проверить УПНО согласно п.п.1.2.1.-1.2.4.

2. Проверка и регулировка развала переднего колеса.

2.1. Установить экран перпендикулярно оси автомобиля.

2.2. Направить луч проектора вверх экрана и совместить острие световой "марки" со стрелкой вертикальной линии шкалы.

2.3. Опустить луч вниз на шкалу экрана и отсчитать по шкале значение развала.

Если развал не соответствует норме, произвести регулировку.

2.4. Ослабить гайки болтов 1 и 2 (рис.2) крепления стойки (ключ гаечный 19 ТОСТ 2839-80).

2.5. Вращением верхнего эксцентрикового болта 2 (рис.2) привести значение развала к норме.

2.6. Удерживая ключом головки болтов, затянуть гайки моментом 90. Нм (9кгс.м) (головка торцовая 19, удлинитель из набора №2 ТУ 2-035-662-79, ключ динамометрический 02.7812-4001).

2.7. Проверить значение развала колеса согласно п.п. 2.1. 2.2.

3. Проверка и регулировка схождения передних колёс.

3.1. Проверить правильность установки передних колес для движения автомобиля по прямой согласно п.4.1. ТИ 3100.25100.13011.

3.2. проверка схождения колёс.

З.2.1. Установить две раздвижные штанги спереди и сзади передних колос на расстоянии 1630мм так, чтобы экраны с контрольными метками обеих штанг находились по одну сторону автомобиля, а экраны с линейками шкалами - по другую. Повернуть экраны друг к другу.

Примечание: Длина раздвижных штанг для автомобиля ВАЗ-2108 должна составлять 1990 мм.

Далее проверка производится согласно пп.4.2.2.-4.2.5  ТИ 3100.25100.13011.

Если положение рулевого колеса не соответствует движению по прямой или величина схождения не соответствует норме, то необходимо отрегулировать его изменением длин рулевых тяг.

3.3. Удерживая резьбовую муфту 1 (рис. З), ослабить затяжку гаек 2 и 3 (ключи гаечные 27 ГОСТ 2839-80).

3.4. Отрегулировать схождение, вращая резьбовую муфту.

3.5. Затянуть гайки 2 и 3 моментом 120-150 Нм (12-15 кгс.м) (ключ гаечный 24 ГОСТ 2839-80, ключ динамометрический предельного момента 02.7812-4004).

После регулировки проверить схождение передних колес.

3.6. Снять штанги, экраны, проекторы. Убрать автомобиль.

Примечание: Работы производить в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда ГОСТ 12.3.017-79 "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности и инструкцией по ТБ № 37.101.7072-78.