Двигатель ВАЗ-2108 - разборка и сборка.
1. Разборка двигателя.
Двигатель должен быть чистым, масло слито.
1.1. Установить двигатель с кронштейнами A.22205/11R на стенд А.22204, (таль ручная ГОСТ 2799-75 или электрическая ГОСТ 25274-82)
1.2. Отсоединить и снять пружину, топливный и вакуумный шланги карбюратора (отвертка комбинированная 2101-3901132).
1.3. Снять карбюратор, кронштейн пружины дроссельной заслонки, проставку и термоизолирующий экран с прокладкой (ключи гаечные 10 и 13 ГОСТ 2839-80).
1.4. Снять патрубок забора теплого воздуха со шлангом (ключ А.50088).
1.5. Снять подводящую трубу водяного насоса с прокладкой (ключ гаечный 10 ГОСТ 2839-80).
1.6. Снять генератор, кронштейн и ремень привода генератора (ключ кольцевой 19 ГОСТ 2906-80). Снять установочную планку (ключ А.50088).
1.7. Снять масляный фильтр и его штуцер (приспособление А.60312, ключ кольцевой 22 ГОСТ 2906-80).
1.8. Снять провода свечей зажигания.
1.9. Снять датчик-распределитель зажигания, планку проводов высокого напряжения (ключ гаечный 10 ГОСТ 2839-80).
1.10. Вывернуть свечи зажигания, датчики указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости, пробку слива охлаждающей жидкости (ключи 67.7812-9514, А.50088 и кольцевой 22 ГОСТ 2906-80).
1.11. Снять топливный насос с прокладками, проставкой и толкателем (ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80).
1.12. Снять корпус вспомогательных агрегатов (ключ торцовый 5 ГОСТ 11737-74).
1.13. Снять шланги вентиляции картера и указатель уровня масла (отвертка комбинированная 2101-3901132).
1.14. Снять переднюю защитную крышку ремня привода распредвала (ключ торцовый 10 мм. 67.7812-9521).
1.15. Снять крышку головни блока цилиндров с прокладкой и втулками (ключ торцовый 10 мм. 67.7812-9521).
Рис. 1
1.16. Застопорить маховик коленвала фиксатором 67.7820-9526 (рис. 1).
1.17. Снять шкив коленвала (ключ кольцевой 17x19 ГОСТ 2906-80).
1.18. Снять ремень привода распредвала согласно ТИ 3100.25100.20100.
1.19. Снять натяжитель (ключ гаечный 13x17 ГОСТ 2839-80).
1.20. Снять зубчатый шкив коленвала со шпонкой (отвертка комбинированная 2101-3901132).
1.21. Снять заднюю защитную крышку плоскозубчатого ремня и водяной насос (ключ торцовый 10 мм. 67.7812-9521).
1.22. Снять распредвал согласно ТИ 3100.25100.20102.
1.23. Снять головку блока цилиндров с прокладкой согласно ТИ 3100.25100.20089.
1.24. Снять маховик, фиксатор 67.7820-9526 и переднюю крышку картера сцепления (ключ кольцевой 17 ГОСТ 2906-80).
1.25. Снять масляный картер с прокладкой (ключ торцовый 10 мм. 67.7812-9521).
1.26. Снять масляный насос согласно ТИ 3100.25100.20090
1.27. Снять держатель заднего сальника коленвала (ключ торцовый 10 мм. 67.7812-9521).
1.28. Снять крышки шатунов с вкладышами (14 из набор №2 ТУ 2-035-662-79).
1.29. Снять крышки коренных подшипников с вкладышами (головка на 17 из набор № 2 ТУ 2-035-662-79).
1.30. Снять коленвал, упорные полукольца и вкладыши.
1.31. Вынуть поршни с шатунами.
3.32. Снять блок цилиндров со стенда (таль ручная ГОСТ 2799-75 или электрическая ГОСТ 25274-82).
Рис. 2
1.33. Выпрессовать поршневые пальцы (рис.2), снять поршневые кольца (оправка А.60308, опора, пресс 2135-IM).
Примечание: После разборки детали двигателя, подлежащие контролю и сортировке, промыть и обдуть сжатым воздухом (установка типа "Тайфун", пистолет модели С417 .для раздачи воздуха).
2. Сборка двигателя.
2.1. Установить блок цилиндров 2108-1002010 с кронштейнами А.22205/11R на стенд А.22204 (таль ручная ГОСТ 2799-75 или электрическая ГОСТ 25274-82).
Рис. 3
2.2. Подобрать поршневые пальцы (рис.3). Палец, смазанный моторным маслом, должен входить в поршень от нажатия большого пальца руки и не выпадать, находясь в вертикальном положении (рис.4). Поршневые пальцы поставляются в запасные части трех категорий через 0,004 мм и маркируются:
- первая категория - синяя метка на торце;
- вторая - зеленая;
- третья - красная.
Рис. 4
Рис. 5
2.3. Подобрать поршневые кольца. Зазор между стенкой канавки и кольцом для верхнего компрессионного кольца должен быть 0,04-0,07 мм, для второго 0,03-0,06 мм и для маслосъемного кольца 0,02-0,05 мм (рис.5). Зазор в замке компрессионных колец должен быть 0,25-0,29-мм (рис.6), маслосъемных - 0,2-0,3. При малом зазоре - запилить стыковав поверхности, при увеличенном - заменить кольцо (набор щупов №1 ГОСТ 882-75).
Рис. 6 Рис. 7
Рис. 8
2.4. Собрать шатунно-поршневую группу.
В нагретый до 240°С электрошкаф СНОЛ-3,5 поместить на 15 мин шатуны верхними головками вовнутрь. Приспособлением А.60325 с технологической шайбой 1 (рис.7), (d вн=15мм; d нар, =22мм; h=4мм) запрессовать поршневой палец. Передняя часть поршня (рис.8), указанная стрелкой, и масляный канал шатуна должны, располагаться с одной стороны.
2.5. Проверить соединение поршневого пальца с шатуном. Проверка производится на остывшем шатуне (рис.9). При осевой нагрузке 4000 Н (400 кгс), соответствующей затяжке гайки приспособления А.96515 моментом 13 Нм (1,3 кгс.м), перемещение поршневого пальца не допускается (ключ динамометрический типа 02.7812.4001).
Рис. 9
2.6. Установить на поршень кольца.
Замки колец должны быть развернуты на 120°. Кольца устанавливаются так, чтобы выточка на наружной поверхности скребкового компрессионного кольца была обращена вниз, а фаски на наружной поверхности маслосъемного кольца были обращены вверх.
2.7. Установить на блок цилиндров кронштейн генератора (ключ динамометрический типа 02.7812.4001, набор №2 ТУ 2-035-662-79) Момент затяжки болтов крепления 45-56 Нм (4,5-5,6 кгс.м).
2.8. Промыть в моторном масле набор вкладышей и упорных полуколец коленвала (масло моторное М-10ГИ ТУ 38-1-01-48-75).
2.9. Установить коленвал.
2.9.1. Установить вкладыши в постели коренных подшипников блока и в крышки.
Рис. 10
2.9.2. Установить в гнездо третьего коренного подшипника упорные полукольца, обращенные фрикционным слоем к упорным поверхностям коленвала (рис.10).
Примечание: Перед установкой вкладыши и упорные полукольца смазать моторным маслом М-10ГИ.
рис.11
2.9.3. Установить крышки коренных подшипников с вкладышами так, чтобы метки на крышках или сторона с наибольшим количеством меток (рис.11) находились со стороны установки генератора. Затянуть болты крепления моментом 82Н.м (8,2 кгс.м).
Рис. 12
2.10. Проверить осевой зазор коленвала.
Установить на блок цилиндров магнитную подставку с индикатором (штатив ШМ-ПВ-8 ГОСТ 10197-70, индикатор ИЧ-10 ГОСТ 577-68).
Перемещая отвертками коленвал (рис.12), измерить зазор (отвертки ГОСТ 17199-71 - 2 шт.). Коленвал должен свободно вращаться и иметь осевой зазор 0,05-0,26 мм. Величина зазора регулируется установкой нормальных (2,31-2,36 мм) или увеличенных (2,44-2,49 мм) упорных полуколец.
2.11. Установить поршни с шатунами.
2.11.1. Повернуть блок на 180°. Смазать моторным маслом М-10ГИ поверхности цилиндров и поршней, поршневой палец.
2.11.2. Промыть в моторном масле М-10ГИ набор шатунных вкладышей. Установить вкладыши в шатуны и их крышки.
Рис. 13
2.11.3. Вставить в цилиндры (рис.13) поршни с шатунами (втулка А.60604).
Стрелка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода газораспределительного механизма.
2.11.4. Установить крышки шатунов с вкладышами так, чтобы номер цилиндра на крышке находился против номера цилиндра на нижней головке шатуна (ключ динамометрический типа 02.7812.4001, набор №2 ТУ 2-035-662-79). Затянуть гайки шатунных болтов моментом 52 Н.м (5,2 кгс.м).
2.12. Установить держатель заднего сальника коленвала.
2.12.1. Установить в держатель сальник коленвала.
2.12.2. Установить при. помощи оправки 67.7853-9572 держатель с сальником и прокладкой (ключ торцовый 10 ш 67.7812-9521). Сальник смазать моторным маслом.
2.13. Установить переднюю крышку картера сцепления.
2.14. Установить маховик.
2.14.1. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
2.14.2. Установить маховик с шайбой на фланец коленвала так, чтобы метка на ребре маховика находилась в верхнем вертикальном положении. Затянуть болты крепления маховика, установив фиксатор 67.7820-9526 (ключ динамометрический типа 02.7812-4001, набор №2 ТУ 2-035-662-79). Момент затяжки 85 Н.м (8,5 кгс.м).
2.15. Установить масляный насос согласно ТИ 3100.25100.20090.
2.16. Установить масляный картер.
2.16.1. Установить прокладку картера, картер и закрепить болтами (ключ торцовый 10 мм 67.7812-9521).
2.17. Установить водяной насос вместе с задней защитной крышкой плоскозубчатого ремня; подводящую трубу водяного насоса с прокладкой (ключ гаечный 10 ГОСТ 2839-80).
2.18. Установить штуцер масляного фильтра. Смазать маслом уплотнительное кольцо фильтра, установить фильтр (ключ кольцевой 22 ГОСТ 2906-80).
Ряс. 14
2.19. Установить на передний хвостовик коленвала зубчатый шкив со шпонкой, совместив метки на шкиве и корпусе маслонасоса (рис. 14).
2.20. Установить головку блока цилиндров согласно ТИ 3100.25100.20089.
2.21. Установить распредвал согласно ТИ 3100.25100.20102.
2.22. Установить натяжитель, закрепить эксцентрик натяжного ролика в положение минимального натяжения ремня (ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80, ключ кольцевой 32 ГОСТ 2906-80).
2.23. Установить плоскозубчатый ремень привода газораспределительного механизма согласно ТИ 3100.25100.20100.
2.24. Установить крышку головки цилиндров с прокладкой и резиновыми втулками (ключ торцовый 10 мм 67.7812-9521).
2.25. Установить свечи, датчики указателя температуры охлаждающей жидкости, давления масла и пробку слива охлаждающей жидкости (ключ кольцевой 22 ГОСТ 2906-80, ключ А.50088, 67.7812-9521).
2.26. Установить переднюю защитную крышку плоскозубчатого ремня, закрепить болтами (ключ торцевой 10 мм 67.7812-9521).
Рис. 15
2.27. Установить клиновой шкив коленвала, совместив метки Е иF (рис.15) (ключ .динамометрический типа 02.7812-4001, набор № 2 ТУ 2-035-662-79). Затянуть болт крепления шкива моментом 49 Н.м( 4,9 кгс.м).
2.28. Установить и закрепить установочную планку генератора (ключ А.50088).
2.29. Установить генератор и ремень его привода. Отрегулировать натяжение ремня: прогиб верхней ветви ремня под вертикальной нагрузкой 100 Н (10 кгс) должен быть не более 8-10 мм (приспособление для контроля натяжения ремня генератора КИ-8920).
2.30. Установить на выпускной коллектор патрубок забора теплого воздуха (ключ А.50088).
2.31. Установить на головку блока цилиндров корпус вспомогательных агрегатов (ключ торцовый 5 ГОСТ 11737-74).
Рис. 16
2.32. Установить топливный насос с проставкой, прокладками и толкателем. Вылет "d " толкателя топливного насоса должен быть в пределах 0,8-1,3 мм (рис.16) (ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80, штангенциркуль ЩЦ-1 ГОСТ 166-80).
2.33. Установить датчик-распределитель зажигания. Перед установкой уплотнительное кольцо датчика-распределителя смазать моторным маслом.
2.33.1. Повернуть ротор с валом датчика-распределителя в положение, при котором его подвижный контакт будет направлен в сторону бокового электрода первого цилиндра на крышке датчика-распределителя.
2.33.2. Установить датчик-распределитель зажигания, совместив асимметричный шлиц на вале датчика-распределителя с пазом на торце распредвала. Закрепить планку проводов высокого напряжения (ключ торцовый 10 мм 67.7812-9521). Установить крышку датчика-распределителя, провода высокого напряжения.
2.34. Установить шланги вентиляции картера, указатель уровня масла (отвертка комбинированная типа 2101-3901132).
2.35. Установить карбюратор.
2.35.1. Установить на впускной коллектор тёрмоизолирующий экран с прокладкой, проставку и закрепить болтами (ключ торцовый 10 мм 67.7812-9521).
2.35.2. Установить карбюратор (ключ гаечный 13 ГОСТ 2839-80)
2.35.3. Установить пружину дроссельной заслонки и технологическую заглушку на карбюратор.
2.35.4. Установить топливный и вакуумный шланги (отвертка комбинированная типа 2101-3901132).
2.35.5. Соединить шлангом штуцер подводящей трубы водяного насоса со штуцером карбюратора, установить отводящий водяной шланг и шланг отвода картерных газов в задроссельное пространство (отвертка комбинированная типа 2101-3901132).
2.35.6. Снять фиксатор 67.7820-9526 с маховика двигателя.
2.35.7. Залить моторное масло в двигатель. Уровень масла должен быть между отметками "Мин" и "Макс" указателя уровня (установка типа "Аурас" для заливки масла).
2.35.8. Снять собранный двигатель со стенда А.22204 (таль ручная ГОСТ 2799-75 или электрическая ГОСТ 25274-82), отсоединить кронштейны А.22205/11/R (ключ А.50088).
Примечание: Работы производить в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности" ГОСТ 12.3.017-79 и инструкции по ТБ 37.101.7072-78.
