Контрольно-осмотрительные работы.

1.  Осмотреть и проверить на вывешенном автомобиле (подъемник 2-Стоечный типа ЦЕ-203 или 4-стоечный типа СДО-2 с вывешивателем):

 1.1.  Состояние пола кузова. Наличие коррозии и отслоения мастики от днища и арок колес.

1.2.  Состояние рулевых тяг и их защитных резиновых колпачков, рычагов и штанг передней и задней подвесок и стабилизатора поперечной устойчивости. Осмотр визуальный.

Не допускается:

- люфт в шарнирных соединениях рулевых тяг;

- разрывы защитных колпачков;

- трещины и деформация рычагов передней подвески;

- деформация стабилизатора и его кронштейнов, трещины и разрывы обойм;

- деформация штанг задней подвески;

- разрывы и растрескивания втулок шарнирных соединений передней и задней подвесок;

(приспособление 02.7834-9503 для контроля зазора в наконечниках рулевых тяг применят в случае неясно выраженной неисправности)

1.3.  Проверку зазоров в подшипниках ступиц передних колес произвести покачиванием колес в вертикальной и горизонтальной плоскостях, в спорном моменте проверку произвести согласно ТИ 3100.25100.13027 (приспособление 02.7834-9505).

1.4.  Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов.

Разрывы и растрескивание защитных чехлов шаровых пальцев не допускаются. Проверку состояния нижнего шарового пальца производить согласно рис.1.Проверку состояния верхнего шарового пальца произвести покачиванием вывешенного колеса в вертикальной плоскости, в спорном моменте шаровой палец снять, установить в приспособление 02.8701-9502 и произвести замер зазора.

1.5.  Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (осмотр снизу автомобиля):

а) по разъему редуктора с балкой заднего моста;

б) сальников: коленчатого вала и первичного вала КП, полуосей и ведущей шестерни редуктора заднего моста и рулевого механизма. Подтекание и выброс масла не допускается, допускается запотевание.

1.6.  Герметичность систем охлаждения, питания, гидравлического привода тормозов (осмотр снизу автомобиля).

Подтекание соединений, систем и гидропривода, трещины и вздутие тормозных шлангов

при нажатии на педаль тормоза не допускается.

2.  Осмотреть и проверить без вывешивания автомобиля:

2.1.  Состояние кузова:

- наличие коррозии кузова, трещин центральных стоек и стоек ветрового окна;

- работу замков дверей (тугое закрывание дверей не допускается).

2.2.  Люфт рулевого колеса.

Допускается люфт до 5° или 20 мм по ободу колеса при условии исправных: рулевого механизма, рулевых тяг, шаровых пальцев и осевого зазора подшипников ступиц передних колес (прибор для проверки рулевого управления типа НИИАТ K-I87 (402) или приспособление 67.8720-9501).

2.3.  Свободный ход педали сцепления.

Допустимый 20-30 мм (линейка металлическая500 мм ГОСТ 427-75).

2.4.  Регулировку стояночного тормоза и свободный ход педали тормоза.

Полный ход рычага стояночного тормоза должен быть 4 – 5 зубца (щелчка) храпового устройства сектора. Свободный ход педали тормоза 3 – 5мм (линейка металлическая ГОСТ 427-75).

2.5.  Уровень тормозной жидкости.

Должен быть до нижних кромок наливных горловин бачков.

2.6.  Уровень охлаждающей жидкости.

Должен быть на холодном двигателе выше метки "мин" на 3 – 4см

2.7.  Состояние корпуса и мастики аккумуляторной батареи, уровень и плотность электролита.

Наличие трещин мастики и корпуса не допускается; уровень электролита должен быть на 10 - 15 мм выше предохранительных пластин (ареометр АЭ-2 ГОСТ 18481-81, термометр ГОСТ 2823-73)

2.8.  Состояние и натяжение ремня привода генератора

2.9.  Работу экономайзера холостого хода и приборов электро-пневмоавтоматики, работу автоматического пускового устройства карбюратора и терморегулятора воздушного фильтра (для автомобилей, оборудованных системой снижения токсичности отработавших газов). Инструкция  ВАЗ УГК.

2.10.  Угол замкнутого состояния контактов прерывателя (зазор между контактами).

Угол замкнутого состояния должен быть 55°±3° или зазор 0,37-0,43мм (щуп 2101-3707310 или стенд типа "Элкон S-100", инструкция по эксплуатации стенда и ти 3I00.25100.13010 раздел 3.2).

2.11.  Установку момента зажигания.

Начальный угол опережения зажигания ..°

при 750 - 900 мин^-1 3 + 7

при 1000 - 1100 мин^-1 10 + 13

(стенд "Элкон S-100" или тахометр типа "Элкон S -101" и стробоскоп типа "Элкон S-102" или аналогичные приборы и стенды).

2.12.  Работу регулятора напряжения, освещение, световую сигнализацию и контрольные приборы.

Напряжение, ограничиваемое регулятором напряжения, должно быть в пределах 13,9 - 14,5 В.

Фары, подфарники, указатели поворотов, аварийная сигнализация, стоп-сигнал, габаритные огни, фонарь заднего хода, контрольные приборы и освещение приборов, а также включатели и переключатели должны быть исправны и отрегулированы, (стенд "Элкон S-100" или прибор Ц-20 или аналогичные стенды и приборы).

2.13.  Герметичность уплотнений узлов и агрегатов в моторном отсеке.

Подтекание масла и пропуск газов не допускается.

2.14.  Герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов и сцепления, состояние шлангов и трубок (осмотр в моторном отсеке).

Подтекание в соединениях, а также трещины и разрывы шлангов и трубок не допускаются.

2.15.  Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданных валов, переднего и заднего мостов. Плавность и полноту выключения сцепления. Вклинение и переключение в КП и раздаточной коробки должно производиться без заеданий.

Проверку проводить при движении автомобиля.

2.16.  Работоспособность и состояние вакуумного усилителя тормозов.

Нажать 5 – 6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, при нажатой педали запустить двигатель. При исправном усилителе педаль тормоза должна "уйти вперед".

Нарушение герметичности и "присасывание" защитного колпачка к хвостовику корпуса клапана и шипение подсасываемого воздуха не допускается. Защитный колпачок не должен иметь разрывов и должен плотно облегать посадочные места.

ВНИМАНИЕ: При проведении контрольно-осмотровых работ необходимо выполнить следующие требования:

1. Обеспечить отсос отработавших газов.

2. Специальные приспособления и инструмент использовать только в случае неясно выраженной неисправности или дефекта.

Выявленные в процессе контрольно-осмотровых работ неисправности и дефекты, должны быть устранены согласно действующей НТД.

При необходимости доливки масел, тормозной и охлаждающей жидкостей до нормы, доливку производить теми же типами масел и жидкостей, что были залиты ранее.

Регламентные работы.

1.  Произвести работы на напольном посту:

1.1   Проверить надежность соединений наконечников проводов и крепящих их хомутов и закрепить.

Клеммовые наконечники, штекерные и колодочные соединения должны быть хорошо закреплены, иметь исправную изоляцию и надёжный контакт в соединениях.

1.1   Подтянуть крепление узлов и агрегатов в моторном отсеке:

- водяного насоса;

- подушки к кронштейну передней опоры двигателя (с обеих сторон);

- верхнее крепление амортизаторов;

- впускной трубы и выпускного коллектора;

- приемной трубы глушителя;

- вала рулевого управления к валу червяка (ключ 03.7812-9500, ключ А.50088 или головки 13 и 17 с шарниром и удлинителем из набора № 2 ТУ 2-035-662-79).

1.2   Снять воздушный фильтр:

- отсоединить от корпуса воздушного фильтра шланги системы вентиляции картера двигателя и подачи теплого воздуха:

- снять крышку воздушного фильтра;

- снять фильтрующий элемент;

- очистить внутреннюю часть воздушного фильтра;

- снять корпус воздушного фильтра (ключ для стяжки хомутов 67.7812-9526 или отвертка ГОСТ 17199-71 и плоскогубцы ГОСТ 5547-75, ключ торцовый 10 типа 67.7812-9521, ключ торцовый 8 типа 67.7812-9522).

1.3   Отрегулировать натяжение цепи распредвала;

- ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи;

- повернуть коленчатый вал на 1,5-2 оборота;

- затянуть колпачковую гайку натяжителя (ключ А.50088, рукоятка пусковая 2101-3901215)

Для автомобилей с зубчатым ремнем привода распредвала отрегулировать натяжение ремня согласно ТИ 3100.25100.20008; операцию "установка крышки газораспределительного механизма" не выполнять.

1.4   Снять крышку головки цилиндров:

- отсоединить трос воздушной заслонки карбюратора;

- снять скобу крепления тяги и отсоединить тягу валика акселератора;

- отсоединить от промежуточного рычага тягу акселератора к карбюратору;

- снять кронштейн крепления промежуточного рычага (для автомобилей, оборудованных двигателем 21011-03 и 2105);

- снять крышку головки цилиндров и прокладку

(ключ торцовый 10 типа 67.78I2-952I, отверт­ка ГОСТ I7I99-7I, ключ гаечный 8 ГОСТ 2839-81).

1.5.   Подтянуть крепления головки блока и корпуса подшипников распределительного вала.

Последовательность и моменты затягивания болтов головки цилиндров (А) и гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала (В). Схема А: - предварительно моментом 34-42 Н.м (3,4-4,2 кгс.м) для болтов с 1 по 10, моментом 14-16 Н.м (1,4-1,6 кгс.м) для болта 11: - окончательно моментом 100-I20 Н.м (10-12 кго.м) для болтов с 1 по 10, моментом 32-40 Н.м (3,2-4.0 кгс.м) для болта 11. Схема В: - моментом 19-23 Н.м (1,9-2,3 кгс.м). (головка торцовая 13, 19 ГОСТ 25604-83, ключ А.50126, кличи динамометрические типов 02.7812-4001, 02.7812-4013).

1.6.  Отрегулировать зазоры между кулачками и рычагами привода клапанов на холодном двигателе, ТИ 3100.25100.12003.

1.7.  Установить крышку головки цилиндров 3100.25100.20028. (ключ торцовый 10 типа 67.7812-9521, отверт­ка ГОСТ 17199-71, ключ гаечный 8 ГОСТ 2839-81).

1.8.  Промыть и продуть фильтр бензонасоса:

- снять топливопровод со всасывающего патрубка бензонасоса и закрепить в положении, исключающем утечку топлива (отвертка ГОСТ 17I99-71);

- снять крышку бензонасоса, снять фильтр (ключ торцовый 10 типа 67.7812-9521 или гаечный 10 ГОСТ 2839-80);

- промыть фильтр керосином и продуть сжатым воздухом (ванна моечная, пистолет для раздачи сжатого воздуха типа 199 ГАРО);

- установить фильтр на место и закрепить крышку (ключ торцовый 10 типа 67.7812-9521 или гаечный 10 ГОСТ 2839-80).

1.9.  Промыть и продуть фильтр карбюратора:

- отвернуть пробку фильтра карбюратора и извлечь фильтрующий элемент (ключ 19 гаечный ГОСТ 2839-80 или кольцевой ГОСТ 2906-80);

- промыть фильтр керосином и продуть сжатым воздухом (ванна моечная, пистолет для раздачи сжатого воздуха типа 199 ГАРО);

- установить фильтр и пробку на место (ключ 19 гаечный ГОСТ 2839-80 или кольцевой ГОСТ 2906-80).

1.10.  Отрегулировать обороты холостого хода с контролем СО согласно ТИ 3100.25100.13016.

2.  Установить автомобиль на 2-стоечный подъемник и произвести следующие работы:

2.1.  Подтянуть крепление всех агрегатов, узлов и деталей по низу автомобиля:

- коробки передач;

- стартера;

- картера редуктора заднего моста;

- подушек передней подвески двигателя;

- карданной передачи;

- задней подвески двигателя;

- рулевого управления;

- передней и задней подвесок;

- картера рулевого механизма;

- кронштейна маятникового рычага (ключ А.55035, удлинитель 67.7812-9518, ключ 02.7812-9500, ключ 17х19 кольцевой ГОСТ 29039-80, ключи гаечные 12х13, 17х19, 22х24, 27х30 ГОСТ 2839-80, набор инструмента №2 ТУ 2-035-662-79).

2.2.  Отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Свободный ход педали должен быть 3-5 мм Регулировку выполнять перемещением выключателя стоп-сигнала (ключ 17х19 гаечный ГОСТ 2839-80 - 2 шт., линейка металлическая 600 мм ГОСТ 427-75).

2.3.  Подтянуть крепление всех агрегатов, узлов и деталей по низу автомобиля:

- коробки передач;

- стартера;

- картера редуктора заднего моста;

- подушек передней подвески двигателя;

- карданной передачи;

- задней подвески двигателя;

- рулевого управления;

- передней и задней подвесок;

- картера рулевого механизма;

- кронштейна маятникового рычага (ключ А.55035, удлинитель 67.7812-9518, ключ 02.7812-9500, ключ 17х19 кольцевой ГОСТ 29039-80, ключи гаечные 12х13, 17х19, 22х24, 27х30 ГОСТ 2839-80, набор инструмента и 2 ТУ 2-035-662-79).

2.4.  Отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Свободный ход педали должен быть 3 – 5 мм Регулировку выполнять перемещением выключателя стоп-сигнала(ключ 17х19 гаечный ГОСТ 2839-80 - 2 шт., линейка металлическая 600 мм ГОСТ 427-75).

 3.  Произвести смазочные и очистные работы на 2-х или 4-отоечном подъемнике

3.1.  Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя:

- снять крышку маслоналивной горловины;

- вывернуть пробку картера двигателя и полностью слить масло (ключ A.50113 емкость типа “Аурас” или "Z -80" для слива масла);

- вывернуть масляный фильтр и завернуть новый вручную (приспособление А.60312);

- завернуть пробку в картер двигателя (ключ A.50113);

- залить масло моторное соответственно сезону Уровень масла должен соответствовать положению между отметками "мин" и "макс" указателя (установка типа "Аурас" или "Триплекс" для заправки маслом);

- установить крышку маслоналивной горловины.

3.2.  Заменить масло в коробке передач, заднем мосту:

- вывернуть пробки сливные и наливные коробки передач и заднего моста и слить масло (емкость типа "Аурас" или "Z-80" для слива масла, клич 17х19 кольцевой ГОСТ 2906-80 ключ A.50113);

- завернуть сливные пробки (ключ A.50113);

- залить масло трансмиссионное:

картер коробки передач - 1,35 л, картер заднего моста - 1,3 л Уровень масла должен быть до низших кромок наливных отверстий (установка типа "Аурас" для заправки маслом);

- завернуть пробки (ключ 17х19 кольцевой ГОСТ 2906-80).

3.3.  Прочистить дренажные отверстия порогов, дверей и полости передних крыльев (прошивка 2101-3901114. отвертка ГОСТ 17199-71).

4.  Проверить на 4-стоечном подъемнике (подъемник 4-стоечный типа СДД-2,5 с прибором ПКО-1) и отрегулировать:

4.1.  Отрегулировать углы установки передних колес:

ТИ 3100.25100.13011

5.  Установить автомобиль на ровной площадке и отрегулировать направление световых пучков фар. ТИ 3100.25100.13025.